Slecht nieuws, beter nieuws en waarschijnlijk goed nieuws

Slecht nieuws
Na een flink aantal maanden bouwen, solderen, testen, veranderen, opnieuw testen en tenslotte triomferen, is er nu even een setback. Ik heb al eerder gesproken over open cockpits, zij hebben al diverse dingen geleverd, tot nu toe allemaal in goede orde. De EFIS, de autopiloot, de flaps indicator, allemaal dingen die gewoon te gecompliceerd zijn voor mij om te bouwen of het lukt wel maar gaat teveel tijd kosten. De FMC, flight management computer, waarmee je de vluchtgegevens invoert in de autopiloot en het apparaat wat communiceert met ATC (air traffic control), behoort ook tot de categorie te moeilijk te bouwen. Dus ook maar gekocht en in goede orde gearriveerd, binnen twee weken om precies te zijn. Alle kabels meegeleverd inclusief een eigen power supply (made in China). Alles aangesloten, plof aardschakelaar eruit, geen power meer. Alles eruit, schakelaar omgezet, power hersteld, computer werkt echter niet meer. Los van de computer power supply getest, plof, aardsch..... Power supply open gemaakt, blijkt het laatste stukje draad onbeschermd te zijn en direct contact te maken met de PCB en zo kortsluiting te veroorzaken. Enigszins stom maar dapper, eigen power supply gebruikt, aangesloten aan mijn tweede computer en alles werkt. Computer naar de reparateur gebracht, nou komt het slechte nieuws, mother board en power supply doorgebrand, inclusief manuren zo'n 1200 dollar schade. Maar ja, bewijs maar eens dat dit veroorzaakt werd door de geleverde power supply van open cockpits. Uiteindelijk bieden ze 10% korting op elke volgende order, niet veel maar beter iets dan niets.
Beter nieuws
Het bouwen is inmiddels in een stroomversnelling gekomen omdat ik immers niets met de computer kan doen. Het ziet er verdomd aardig uit al zeg ik het zelf. Binnenkort kan ik alles aan gaan sluiten en kijken of het allemaal ook nog steeds werkt.

Het wellicht goede nieuws.
Vandaag heb ik een dag in Wodonga op de ED gewerkt. Uitstekend naar mijn zin gehad en ik heb ja gezegd op voorwaarde dat ze me ongeveer hetzelfde gaan betalen als in Wangaratta. Vandaag zat ik 20 minuten na de overdracht van mijn patienten, aan het avondeten onder het genot van een rood wijntje. Zo'n 70 km dichter bij huis werken heeft toch wel heel veel voordelen. Nog even afwachten met wat voor aanbod ze aan komen zetten en dan ben ik mogelijk over een maand klaar in Wang. We gaan vervolgens zo'n 10 dagen op vakantie, en dan neem ik nog twee weken extra vrij om vervolgens flink dichter bij huis aan de slag te gaan.

Groetjes
Jos